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橋梁檢測車(chē)安全操作有哪些?

更新時(shí)間:2019-10-09 點(diǎn)擊次數:2364次
橋梁檢測車(chē)的安全隱患來(lái)源可以分成六大類(lèi):交通安全隱患、作業(yè)時(shí)傾覆隱患、作業(yè)時(shí)雷電隱患、作業(yè)時(shí)外圍電場(chǎng)電擊隱患、作業(yè)時(shí)碰撞隱患、高空作業(yè)人員安全隱患。

橋梁檢測車(chē)是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過(guò)程中提供作業(yè)平臺,裝備有橋梁檢測儀器,用于流動(dòng)檢測和維修作業(yè)的專(zhuān)用汽車(chē)。它可以隨時(shí)移動(dòng)位置,能安全、快速、高效地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動(dòng)檢測或維修作業(yè)。橋梁檢測車(chē)的安全隱患來(lái)源可以分成六大類(lèi):交通安全隱患、作業(yè)時(shí)傾覆隱患、作業(yè)時(shí)雷電隱患、作業(yè)時(shí)外圍電場(chǎng)電擊隱患、作業(yè)時(shí)碰撞隱患、高空作業(yè)人員安全隱患。

橋梁檢測車(chē)

1、交通安全隱患

交通安全隱患包括行車(chē)時(shí)的交通安全隱患和作業(yè)時(shí)的交通安全隱患,行車(chē)時(shí)的交通安全隱患主要來(lái)自于疲勞駕駛,感覺(jué)疲勞時(shí)一定要進(jìn)服務(wù)區休息,不能強撐繼續行駛,由于橋檢車(chē)自重重、車(chē)身長(cháng)、高度高的特點(diǎn),還要考慮過(guò)彎的速度及角度,不可進(jìn)行高速急彎。無(wú)論是在行車(chē)或者作業(yè)時(shí),駕駛人員一定牢記限高和限載標記,無(wú)限高或限載標記處,需要操作員下車(chē)指揮車(chē)輛緩慢通過(guò),倒車(chē)時(shí),也應當由操作員下車(chē)指揮完成。作業(yè)時(shí)的交通安全,是指租用方必須在作業(yè)區域內為橋檢車(chē)辦理作業(yè)手續并按照高速公路、普通公路停車(chē)作業(yè)的規定為其提供作業(yè)安全防護,夜間作業(yè)時(shí)提供足夠的照明以保證橋檢車(chē)作業(yè)安全。


2、作業(yè)時(shí)傾覆隱患

作業(yè)時(shí)傾覆隱患來(lái)源三處:負重、風(fēng)速、作業(yè)區域的平整度和彎度。工作平臺上的極限負重為800Kg,工作平臺前端承載為400Kg,風(fēng)速超過(guò)7級,作業(yè)區域是急彎度或者不水平橋梁,嚴禁作業(yè)。



3、作業(yè)時(shí)雷電隱患

春夏兩季或者山區多有雷電發(fā)生,橋檢車(chē)操作員應當隨時(shí)觀(guān)察天氣變化,發(fā)現烏云來(lái)襲,立刻停止作業(yè)。作業(yè)期間每天關(guān)注當地天氣預報情況,掌握天氣狀況及風(fēng)速。


4、作業(yè)時(shí)外圍電擊隱患

作業(yè)區域內常常出現電力線(xiàn)路密布,根據電力強弱不同,分為高壓電和民用電。無(wú)論何種類(lèi)型橋檢車(chē)均不得靠近,接觸。與高壓電線(xiàn)應當保持20米以上的水平距離;與民用電線(xiàn)應當保持5米以上的水平距離,車(chē)輛展開(kāi)作業(yè)前,應提前觀(guān)察檢測區域內的電力線(xiàn)路分布情況。施放和移動(dòng)過(guò)程中確保安全距離,不得接近和觸碰。


5、作業(yè)時(shí)碰撞隱患

作業(yè)區域內無(wú)論遇到下穿道路或者通航河流,操作員對檢測臂最低高度都要控制在有效范圍內。橋孔有下穿道路時(shí),伸縮臂的最低點(diǎn)不能低于橋面底板,嚴禁占用通道。橋孔下通航河流有過(guò)往船只,操作員應當提前觀(guān)察過(guò)往船只的情況,留有充足的空間和時(shí)間調整。


6、高空作業(yè)人員安全隱患

橋檢車(chē)為高空作業(yè)車(chē)輛,應當穿防滑鞋底鞋子進(jìn)行作業(yè),嚴禁穿拖鞋作業(yè)。嚴禁酒后作業(yè)。嚴禁恐高人員作業(yè)。上下扶梯應當先后順序依次進(jìn)入,嚴禁扎堆。檢測平臺嚴禁打鬧蹦跳。操作員需要全神貫注,不可麻痹大意。做任何一個(gè)操作動(dòng)作前,都要觀(guān)察車(chē)輛的狀態(tài),大臂、伸縮臂的狀態(tài)及橋檢車(chē)大臂和伸縮臂上下、前后、左右的環(huán)境情況,該動(dòng)作完成過(guò)程中的影響應當提前預估。


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